5月10日，記者探訪(fǎng)了魯南高鐵菏蘭段施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正配合吊車(chē)進(jìn)行最后部分的無(wú)砟軌道板鋪設(shè)，據(jù)悉，魯南高鐵菏蘭段將于5月11日凌晨完成全部無(wú)砟軌道澆筑作業(yè)，預(yù)計(jì)于5月16日進(jìn)行鋪軌。
5月10日，在牡丹區(qū)魯南高鐵菏澤至蘭考段施工現(xiàn)場(chǎng)，位于橋梁下方的大型吊車(chē)配合運(yùn)輸車(chē)輛將無(wú)砟軌道板運(yùn)送至橋梁之上，3名施工人員于橋梁上承接，將垂吊下的無(wú)砟軌道板按照施工要求安裝進(jìn)規(guī)定位置，并通過(guò)施工通訊設(shè)備與下方吊車(chē)駕駛?cè)藛T溝通施工細(xì)節(jié)。在該部分兩側(cè)，已完成無(wú)渣軌道板鋪設(shè)處，10余名工人正緊張有序地進(jìn)行模板拆除及回收；即將承接無(wú)砟軌道板的凹槽處，數(shù)名工人正進(jìn)行凹槽鋼筋綁扎作業(yè)。
據(jù)悉，5月11日凌晨，最后一塊無(wú)砟軌道板將完成澆筑，屆時(shí)，由中鐵十局負(fù)責(zé)施工的魯南高鐵菏蘭段主體工程將全面完工。預(yù)計(jì)5月16日，魯南高鐵菏蘭段將進(jìn)入鋪軌階段，為年底魯南高鐵山東境內(nèi)的如期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)悉，魯南高鐵菏蘭段無(wú)砟軌道雙線(xiàn)總長(zhǎng)87.36公里，施工設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)較先進(jìn)，該軌道板在施工過(guò)程中受光照、溫度及外部環(huán)境影響較大，對(duì)氣溫要求高，對(duì)精度控制要求較為嚴(yán)格。為此，中鐵十局魯南高鐵項(xiàng)目部嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范，加強(qiáng)關(guān)鍵工序過(guò)程控制，在鋼筋綁扎、精調(diào)、自密實(shí)混凝土澆筑等方面進(jìn)行了嚴(yán)格把控，采取交叉施工，白天對(duì)軌道板進(jìn)行粗鋪施工，夜間進(jìn)行精調(diào)和混凝土澆筑，有效減少晝夜溫差對(duì)無(wú)砟軌道的影響，將軌面高程誤差嚴(yán)格控制在2毫米以?xún)?nèi)，確保無(wú)砟軌道的平順度。
據(jù)中鐵十局菏蘭二分部項(xiàng)目經(jīng)理張玉寶介紹，為確保實(shí)現(xiàn)魯南高鐵2021年底開(kāi)通目標(biāo)，自今年3月開(kāi)始無(wú)砟軌道施工以來(lái)， 項(xiàng)目部抓住當(dāng)前施工的黃金季節(jié)，在全線(xiàn)實(shí)行多斷面同時(shí)作業(yè)，分三班制24小時(shí)不間斷施工；并通過(guò)細(xì)化任務(wù)、責(zé)任到人、節(jié)點(diǎn)考核，建立責(zé)任任務(wù)清單等有力措施，全面加快作業(yè)進(jìn)度，保證無(wú)砟軌道施工節(jié)點(diǎn)的如期兌現(xiàn)。
魯南高鐵是山東省“三橫五縱”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線(xiàn)人口最多的鐵路項(xiàng)目，線(xiàn)路全長(zhǎng)494公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，其中菏蘭段正線(xiàn)全長(zhǎng)約87公里，共設(shè)菏澤東站、莊寨站、蘭考南站3個(gè)車(chē)站。魯南高鐵菏澤至蘭考段通車(chē)后，可以有效解決山東西南地區(qū)群眾快速出行問(wèn)題，對(duì)于促進(jìn)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展具有重要意義。
來(lái)源：菏澤日?qǐng)?bào)
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