鄭州與武漢：高鐵發(fā)展兩雄相爭便宜了誰？
來源： 橋檢車租賃公司小編 日期：2019-08-09 瀏覽：149
鄭州和武漢，中部地區(qū)最大的兩座城市，曾經(jīng)因為高鐵樞紐站之爭鬧的昏天黑地?？墒且槐犙凼赀^去了，直到現(xiàn)在也沒有整出個高低來，反倒是周邊的一些城市，坐山觀虎斗，從中獲利。
第一個從兩虎相爭中獲利的城市就是西安，原本交通優(yōu)勢名不見經(jīng)傳的西部城市西安，成功建設(shè)西安北站，一舉奪得中國最大高鐵站的桂冠！西安北站由3個站場（鄭西、西寶場，大西、西成場，西銀、關(guān)中城際場）組成，設(shè)18站臺（2個側(cè)式站臺+16個島式站臺）、34股道、34站臺面。西安北站是西北地區(qū)最重要的、規(guī)模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。
第二個獲利城市是石家莊，短短十年時間，石家莊市綜合交通樞紐城市完成華麗蛻變，成為擁有石家莊站、石家莊東站、石家莊北站、正定機場站等四站聯(lián)合的超大型綜合交通體系。
第三個獲利的城市是阜陽市，商阜、濉阜、漯阜、阜淮鐵路在境內(nèi)構(gòu)成“米”字型框架，6個方向的鐵路在此交匯。阜陽火車站最高峰日發(fā)送旅客達(dá)10萬人。
阜陽站被譽為現(xiàn)代化的“農(nóng)民車站”，是全國五大民工源頭輸出地之一。阜陽北站是阜陽鐵路樞紐的主要編組站，站場結(jié)構(gòu)為三級四場（到達(dá)場、出發(fā)場、西到發(fā)場和編組場），有到發(fā)線、編解線41條，每日編解能力能達(dá)到近1.8萬節(jié)。
改革開放以來，我國的城市交通建設(shè)呈現(xiàn)出百花齊放的趨勢，這不得不說是一種進(jìn)步繁榮！
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