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國內(nèi)首艘清淤專用船亮相深中通道

來源：　橋檢車租賃公司小編　日期：2020-11-25　瀏覽：68
“轟轟轟……”伶仃洋上，一艘如“臥龍”般的船舶正在海上進(jìn)行作業(yè)。10月23日，國內(nèi)首艘清淤專用船“捷龍”輪亮相深中通道沉管隧道E6管節(jié)施工海域，其將發(fā)揮強(qiáng)大的“深海吸塵器”功能，承擔(dān)沉管安放前的清淤施工任務(wù)。
據(jù)了解，深中通道沉管隧道長約6.8公里，基槽施工地處伶仃洋海域，具有地質(zhì)條件復(fù)雜、基槽回淤量大、挖砂坑區(qū)域成槽難度大等技術(shù)難題，特別是基槽回淤強(qiáng)度是港珠澳大橋島隧工程的2倍至3倍?！吧钪型ǖ莱凉芩淼阑刍A(chǔ)施工主要分為基槽粗挖、巖石處理、精挖、基槽塊石夯平、清淤、碎石整平等六大工序，‘捷龍’輪的任務(wù)就是在塊石夯平前及碎石整平前完成清淤，這也是沉管在海底安穩(wěn)‘沉睡’的關(guān)鍵?！毕嚓P(guān)負(fù)責(zé)人解釋道。
“捷龍”輪為國內(nèi)首艘清淤專用船，曾參建過港珠澳大橋島隧工程。為解決深中通道項(xiàng)目深水深槽回淤強(qiáng)度大的技術(shù)難題，結(jié)合施工實(shí)際，技術(shù)人員對其進(jìn)行為期近兩年的技術(shù)改造，通過自主創(chuàng)新攻克了多項(xiàng)技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)全面升級。升級后的“捷龍”輪具備大功率、大挖深、高精度的特點(diǎn)，通過加大水下泵功率，其吸淤能力提高3倍以上，1小時(shí)可以吸干4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的水；通過重新改造橋梁架，挖深可達(dá)40米，相當(dāng)于13層樓的高度；通過改造定位裝置，清淤頭高程控制誤差達(dá)到厘米級精度。
目前，深中通道沉管隧道建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，管節(jié)預(yù)制安裝及隧址區(qū)墊層基礎(chǔ)施工井然有序進(jìn)行，海底沉管隧道鋪設(shè)已挺進(jìn)至618.5米。（來源：廣州日報(bào)）
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