12月8日，新柳南3標(biāo)同時(shí)完成寨南大橋和寨北2#大橋半幅箱梁架設(shè)，標(biāo)志著提前近一個(gè)月完成項(xiàng)目主線橋梁半幅貫通。與此同時(shí)，2#梁場(chǎng)全部完成371片箱梁預(yù)制任務(wù)，新柳南3標(biāo)成為全線首次實(shí)現(xiàn)路基、隧道、橋梁均半幅貫通且完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)的標(biāo)段，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度再次刷新。
3標(biāo)主線全長(zhǎng)24km，連接線24.89km，其中主線中隧道1座，橋梁20座；連接線短隧道2座，橋梁4座。
在交地晚3個(gè)多月的情況下，新柳南3標(biāo)凝心聚力、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)、領(lǐng)先全線。緊扣“梁板預(yù)制安裝”這一主線，成立黨員先鋒隊(duì)和青年突擊隊(duì)，充分調(diào)動(dòng)員工積極性，調(diào)整員工作息時(shí)間，細(xì)化施工計(jì)劃，加大機(jī)械設(shè)備投入，創(chuàng)新管理服務(wù)勞務(wù)隊(duì)模式，為快速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)提供了基礎(chǔ)保障。
地質(zhì)地貌復(fù)雜是項(xiàng)目橋梁建設(shè)的一大難點(diǎn)，項(xiàng)目主線經(jīng)過(guò)喀斯特地貌區(qū)，橋梁樁基施工過(guò)程中曾遇到大量的溶洞、斜巖，出現(xiàn)漏漿的現(xiàn)象。項(xiàng)目成立技術(shù)攻關(guān)小組，共同探討解決施工過(guò)程中遇到的難題。對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，認(rèn)真核查地質(zhì)勘探資料，針對(duì)不同地質(zhì)條件不斷調(diào)整施工方案，有效克服地質(zhì)條件影響，確保了樁基質(zhì)量和施工進(jìn)度。
除了地質(zhì)條件復(fù)雜，項(xiàng)目還需克服跨國(guó)道運(yùn)梁等難題。為此，項(xiàng)目多次組織相關(guān)單位部門踏勘現(xiàn)場(chǎng)，召開專題會(huì)議，完善涉路運(yùn)梁及架設(shè)安全技術(shù)方案，保證安全施工生產(chǎn)。項(xiàng)目還強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行技術(shù)、安全交底；根據(jù)工期需要，科學(xué)調(diào)整施工組織，新增一臺(tái)架橋機(jī)并通過(guò)汽車吊等方式推進(jìn)箱梁架設(shè)。
箱梁平整順直，外形美觀
同時(shí)，項(xiàng)目?jī)A力打造橋梁品質(zhì)工程，狠抓質(zhì)量建設(shè)，全面加強(qiáng)各施工工藝的質(zhì)量管理和監(jiān)督檢查，努力打造品質(zhì)工程新標(biāo)桿。箱梁安裝過(guò)程中，項(xiàng)目安排專人對(duì)墊石打磨修整，磨掉浮漿，用水平尺檢查平整度后再畫支座中心線、定位十字交叉線，架設(shè)的橋梁平整順直，外形美觀。
近日，新柳南項(xiàng)目在各標(biāo)段緊鑼密鼓、不舍晝夜的奮戰(zhàn)下，項(xiàng)目路面、橋隧施工進(jìn)度不斷刷新，已全面駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?0標(biāo)除鼓鳴隧道已實(shí)現(xiàn)半幅貫通；7標(biāo)、8標(biāo)預(yù)計(jì)12月底實(shí)現(xiàn)半幅貫通。其余標(biāo)段攻堅(jiān)克難，全力掃除卡點(diǎn)、堵點(diǎn)，部分有望明年初實(shí)現(xiàn)半幅貫通。
目前，全線路面墊層完成52.6%，底基層完成44.9%，路面標(biāo)均完成了瀝青路面下面層試驗(yàn)路工作；橋梁樁基、墩柱基本完成；預(yù)制梁超70%，架設(shè)完成61%；主線隧道18座已貫通10座。
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