8月6日，由中鐵二十一局集團(tuán)參建的西延高鐵柳燕隧道實(shí)現(xiàn)安全貫通。

柳燕隧道位于延安市寶塔區(qū)柳林鎮(zhèn)，設(shè)計(jì)為單洞雙線(xiàn)隧道，屬于小半徑隧道，全長(zhǎng)3765米，最大埋深200米，最小埋深約4米。該隧道集膨脹圍巖、軟弱圍巖、穿越煤系地層、淺埋、破碎帶等不良地質(zhì)為一體，襯砌斷面變化頻繁，局部地段原油滲出較大，存在較大安全施工隱患，成為西延高鐵13標(biāo)段內(nèi)的控制性工程。該隧道能否順利貫通不僅直接影響還建既有包西鐵路的施工任務(wù)和延安車(chē)站改造施工，更重要的是決定了西延高鐵高速場(chǎng)能否按期改建，是影響西延高鐵按期開(kāi)通的重要因素。

據(jù)中鐵二十一局西延鐵路13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理何學(xué)東介紹，該隧道自2021年8月15日開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，項(xiàng)目部在進(jìn)、出口不具施工的條件下積極協(xié)調(diào)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等單位，在隧道東側(cè)增加一處斜井兩個(gè)作業(yè)面，確保工期能夠按時(shí)完成。在隧道施工安全管理過(guò)程中積極采用信息化管理手段，在隧道內(nèi)安設(shè)視頻監(jiān)控、作業(yè)人員芯片定位、應(yīng)急報(bào)警等，在安全管理方面項(xiàng)目部積極探索，采用網(wǎng)格化管理模式，實(shí)現(xiàn)了從項(xiàng)目經(jīng)理到一線(xiàn)作業(yè)人員橫向到邊、縱向到底的安全管理，確保了隧道施工安全。

西延鐵路全長(zhǎng)291.7公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是包海鐵路通道和陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)的重要組成部分，預(yù)計(jì)2025年10月31日通車(chē)。該鐵路建成后不僅進(jìn)一步鞏固沿線(xiàn)革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)成果，也將結(jié)束紅色圣地延安不通高鐵的歷史。

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