新疆首座裝配式橋梁——烏魯木齊東進(jìn)場高架進(jìn)入橋面鋪裝階段，其中，百園路至東站路4.2公里段橋梁計劃年內(nèi)主體結(jié)構(gòu)安裝完成。
橋面鋪裝是指鋪筑在橋面板上的防護層，用以防止車輪(或履帶)直接磨耗橋面板，并擴散車輪荷載，也為車輛提供平整防滑的行駛表面。
10月27日，在位于城北主干道以北橫穿四平路的東進(jìn)場高架施工段，9跨300米長的橋面上，在做好常態(tài)化疫情防控措施的前提下，幾十名工人正在進(jìn)行混凝土鋪裝層的施工。
他們有的扶著泵管，有的手持振搗器進(jìn)行混凝土振搗，有的正在使用圓盤式水泥抹光機一點點抹平混凝土表面，還有的正在混凝土上鋪設(shè)塑料薄膜、棉被……
路橋工人陳高尚說，像這一聯(lián)90米長，23.5米寬橋面的鋪裝層，一般需要8個人配合機器進(jìn)行混凝土澆筑，大概需要連續(xù)澆筑6個多小時。
“ 塑料薄膜和棉被起什么作用？”記者好奇地問道。
“ 這個叫覆蓋養(yǎng)生，主要起到保溫保濕的作用。”上海市政總院、東進(jìn)場高架項目生產(chǎn)經(jīng)理溫程軍說，為了保證混凝土的澆筑質(zhì)量，都會在白天氣溫高的時候進(jìn)行鋪裝。澆筑完混凝土，他們會先鋪上一層塑料薄膜，再在上面蓋上棉被進(jìn)行養(yǎng)生。
東進(jìn)場高架作為臨空經(jīng)濟區(qū)的重點項目，西起安寧渠路，沿線依次經(jīng)過烏準(zhǔn)鐵路、北京北路、長春北路、東站路、吐烏大高速、米東南路、東二環(huán)等節(jié)點，高架主線上跨東二環(huán)后落地，地面道路與城北主干道東延連通。
工程共分四個標(biāo)段實施建設(shè)，其中百園路至東站路第二、第三施工標(biāo)段按計劃最早進(jìn)入橋面鋪裝階段。
溫程軍說：“橋梁主體裝配施工的同時，我們還同步實施流水作業(yè)， 拼裝出一聯(lián)，也就是90米的橋體，就可以緊接著進(jìn)行橋面鋪裝施工，整個施工一環(huán)扣一環(huán)，工序銜接緊密，施工進(jìn)度可控?！?br/>東進(jìn)場高架項目由上海市政工程設(shè)計研究總院（集團）有限公司、新疆交通建設(shè)集團股份有限公司聯(lián)合采用設(shè)計施工總承包模式實施建設(shè)。工程從立柱、蓋梁至上部梁板結(jié)構(gòu)基本采用“工廠預(yù)制+現(xiàn)場吊裝”的方式進(jìn)行施工，裝配率達(dá)到90%。
按照計劃，年內(nèi)百園路至東站路4.2公里段完成橋梁主體結(jié)構(gòu)安裝施工，安寧渠路至吐烏大高速4.6公里段橋梁將在2023年完成建設(shè)。屆時，吐烏大高速與新建北區(qū)航站樓實現(xiàn)通達(dá)。
東進(jìn)場高架工程建成后，主要承擔(dān)烏魯木齊市東北片區(qū)、城北片區(qū)及市區(qū)東南方向與烏魯木齊國際機場改擴建工程東進(jìn)口的主要集散通道，實現(xiàn)機場區(qū)域東西方向的便捷通行。
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